现在电动餐车已经流行了好多年，一部分年限较长的餐车出现了明显的动力不足，续航能力差的情况。而电动餐车电池没有什么可维修的地方，解决办法就是更换电池。那么更换电动餐车的电池需要多少钱呢?

　　目前电动餐车使用的动力电池的成本较高，价格也是不便宜。餐车电池的成本计算它有专用的统计单位的，叫元每千瓦时。

　　土话嘛就是花多少钱能搞出一度电。目前这个动力电池的成本还是蛮高的。

　　根据电容可估算电池价格

　　根据电池容量不同，我们大致可以估算这个电池需要多少钱。

　　比如说比亚迪秦EV400，61度，吉利帝豪EV450，51.9度，这些续航里程都算比较长的车子。根据刚才说的1500块钱的单价来算，大概要七、八万这么一个电池。

　　续航里程不同，价格不同

　　除了这些呢，也有续航里程相对短一点的，车子小一点的。你比如说什么宝马I3电池是22度，也有33度的，换个电池大概是三万、四万块钱的样子。

　　目前市面上卖的续航里程最长，那么就是特斯拉。电池容量直接标在车型上的，譬如说Model S 85D，就是85度，100D就是100度。

　　它这个电池容量就有点大了，换个电池成本就有点高了，换一个大概是十几到二十万的样子。

　　和我们换玩具车道理一样

　　其实和我们换玩具车也是很像的，别人玩这个什么奥迪小赛车，两节电池。

　　你换了个牛的、厉害一点的要四节电池，跑得远、跑得猛又跑得快。但是电池没人家两节电池钱，你四节电池钱，四节四节换的嘛对吧。

　　电池质保有八年，不用太担心

　　听起来好像都很贵，但其实也不用那么的担心。

　　我前面也说过了，电池质保有八年，八年之内出问题，你是可以直接找厂家的。过了八年之后要换电池，价格肯定也比现在便宜。

　　你想想现在手机多少一个，十年前手机多少一个?功能相差多少，是不是?

　　电池厂商都在尝试降低成本

　　麦肯锡的它那个调研，它说2010年动力电池的生产成本是1000美元每度。

　　到2017年的时候已经下降到200多美元了。已经是下降了它对比七年前的1/5了，你就可以这么参考一下了。

　　特斯拉它自己说，它和松下研发的这个新型21700电池成本已经降到155美元每度。

　　三星SDI、LG化学也都是努力的开始去琢磨这方面的东西。动力要更好，价格要更便宜。

　　国家也制定相关规划降低成本

　　而且不光是电池厂商在降低成本，国家也是有相关规划的，有个《汽车产业中长期发展规划》国家搞出来了。

　　它说2020年之前要达到动力电池，一块钱一瓦时。也就是一千块钱每度这么一个目标，比现在的1500块钱又下降了1/3。

　　真的就和手机、电脑这种东西是一样的，一年一换代更新速度也很快。

　　不用太担心换电池的问题

　　所以真的到了要换电池的时候成本也比现在低了很多了，也不用太担心。

　　总的来说呢，如果不是自己弄坏的，买新能源车，那是不用太担心换电池的问题。

　　一来呢它的寿命本身是比较长的，二来呢就是未来的这个价格进一步下降，基本上是铁板钉钉了。